ステップワゴン（RP7）の納車、トランポテストなど

ステップワゴン（RP7）の納車、トランポテストなど

去る2026年1月30日（金）に、ステップワゴンが納車されました。
前々から書いてる通り、福祉車両の4WDでして、普通車とはちょっと違うような気がしています。

車キャリアが少ないぼくですので、あまり参考になるレビューは出来ませんが、物凄くシビックとの違いを感じていますので、思ったままのことを書こうと思います。

そういえば、早速、自転車を積んだり、オートバイを積んだりしています。
タイヤのクランプ・スタンドもつくり、トランポとして過不足なく機能するようにもしました。

Xにアップしたトランポテスト諸々

トランポテストに関することを X にアップいたしましたので、以下に抜粋してみます。

シビックを色々と触ってきたことがあったり、オートバイや自転車を色々と触ったり、ガレージで色々作業してきた経験からか、ひとまずトランポとして活用する上で便利な道具をつくることができました。笑
強度の問題や、耐久性のテストをしたわけではありませんが、自転車はあまり重くないことや、オートバイにしてもフロントタイヤをかけるだけですので、きっと問題はないだろうと踏んでいます。

ステップワゴンに乗ってみて感じた諸々

ステップワゴンに乗って100kmくらい走っただけなんですが、色々と感想を書いていこうと思います。

広い

とりあえず、めちゃくちゃ広いですね。
Xにも投稿してるんですが、ひとまず写真で見ても分かる通り、かなり広いですね。
自転車もバイクもそのまま載せれるくらいに広いです。

ヤマハのボルトというアメリカンのバイクもひとまず乗せることができました。笑
福祉車両のスロープの耐荷重は200kgなんですが260kgの車両を載せれるんですから、凄く丈夫に出来てるかなと思います。
ですが、やはりアメリカンで大型バイクなので横幅的に厳しく、そのうち、車内の壁を壊してしまいそうな気がしましたので、もう二度とボルトを積載することはないようにしたいと思います。笑
ボルトで遠方にツーリング行く時は泊まる予定も入れていくか、そもそも遠方に行く際にはZX-10Rを載せてくか・・・していこうと思います。
こういうのって慣れの問題とは思うけど、、、しょうもないリスクは背負いたくないというか。笑

今回、福祉車両で二列目左側（助手席後ろ）は何もありません。
3列目に座ってみて思ったんですが、かなり快適です。笑
足をだらんとしても何もありませんので、シートの座り心地はともかくとして、かなり楽な姿勢で移動ができます。

福祉車両の二列目って、左右への移動ができず、普通のミニバンのような感じのシートで前後スライドしかしません。
そのスライド幅も車椅子のスペースに依存してるせいか、そこまで大きな移動は出来ません。
ですが、それでもそれなりの広さがあります。
ぎゅうぎゅうな感じではありません。
オットマンや左右へのスライドを想像されている方には厳しい現実かなと思いますが、ぼく家は子どももいませんので、特に困ることはないんですよね。
時折、座る方がいるかもしれませんが、スポットだけのことですので、何ら気にすることはありません。

それよりも、二列目以降は自転車やオートバイを、ノンカスタムで積載することが出来ることの方が重要な感じです。
ですので、今回の乗り換えの9割は目標を達成してる感じでして満足しています。
1割満足してないのは、ボルトの積載に関することでしょうか。
まぁ、どっちでもいいっちゃいいんですけどね。

走りはシビック、それ以外はステップワゴン

走る・止まる・曲がる、、、はやはりシビックに軍配が上がりますね。
ステップワゴンの走りはミニバンの走りの中ではナンバーワン・・・みたいな触れ込みがありますが、”シビック”と”ミニバン”の走りはそもそも別物だと思います。
ですが、それは悪いことではないと思います。

段差や出だしのところ、シビックではやはり突き上げがあったりするんですよね。
ですが、ステップワゴンにはそういう諸々はありません。
驚くほど滑らかです。
びっくりする程疲れません。笑
ですが、それが面白いか否か・・・はまた別なんですね。

そこだけは満足してはいませんが、乗り換える時に覚悟したことですので、今はミニバンの走りを楽しみたく思っています。

というか、慣らしの運転が終わったら、山に行こうと思っています。
4WDですからね、山道や林道を楽しみたいと思っております。
慣らしが終わってからが本番ということでしょうか。

4WDの勘所？

これに関してはまだ確信は持てないところなんですが、4WDの勘所・・・というか、後輪の段差を超える際の挙動が大きくシビックとは異なりました。
FFのシビックは、踏み込んでから前輪が動いて後輪が流れていく感じがしていたので一瞬の間があるというか。
ですが、踏み込んだら前輪・後輪の両方が動くのせいかかなりスムーズに段差を登っていく感じがしています。
驚く程に動き方が違います。

今後、山道を走って確信に変えていきたく思っています。

ナビがでかい、オーディオの音がいい

ナビがデカいです。
すぐに情報を拾うことが出来ます。
見栄えの問題だけかな・・・という気がせんでもないです。

ナビの機能自体は、シビックの時とは変わらない感じがしていまして、実質的に何かが変わった感じがなく、単にサイズが変わっただけのような気がしています。

ミニバンの上質とは

しょうもない話かもしれないんですが。

ステップワゴンのレビュー動画で”ステップワゴンは上質”と言われているような気がします。
内装のあり方や、フロントの部分や装備など、”上質”と言われてるような気がします。

ですが、どこからどう見ても、上質には感じません。
怒られそうな気がするんですが、決して上質という感じはしませんし高級車には見えません。
どこをどうとっても普通・・・という感じです・
高級車に乗ってる人に怒られてしまうような気がせんでもないくらいに普通車に感じます。
ですが、別に上質でなくても何ら問題はありませんし、普通でいいのではないでしょうか。

正直、上級ミニバンとされているアルファードやヴェルファイアなんかは上質感があるように感じています。
価格的にも高級車ですし、、、ということで、それらとステップワゴンが並ぶような感じはしていません。

荷物の出し入れや普段使いは最高にいい

普段使いとしては最高です。
トランポテストをするのにリアゲートやスライドドアの開け閉めをしたり荷物を載せたりおろしたり三列目シートを出したり畳んだりしていますが、身体に負担がかからず手間もかかりませんでした。
というのも、シビックは後部座席に物を置く時にいちいち屈んだり、横のスペースを気にしたり、トランクに関しては後部座席の背もたれの部分を倒したり、色々と面倒なことが多かったですが、そういう諸々がなくなりました。
広いこともあいまって、細かいことを気にせずにトランポテストが出来たので、今後、間違いなく楽に乗り続けることが出来る一台だと確信しました。

上質でなくても、走りがミニバンの走りでいい・・・ということを思わせてくれる感じがしています。

締め

という諸々を感じています。

ファミリーカーの正義を感じていると言いますか、そんな諸々を感じています。
シビック比ですが、運転席から見下ろす光景はかなり高くなりました。
あと、死角も減ったんじゃないかなと感じています。
4WDのせいかアイドリングストップもなくなりました。

細かいポイントはまだある感じがするんですが、ひとまず大きく感じが感想は以上な感じです。

また、これから時間をかけて、色々テストをしたり、トライアル活動に精を出せるようにしていきたいと思います。

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Posted by とん (`･ω･´)