シビック2020年モデルとシビックタイプRでアウトバーンを走行する動画

アメリカホンダ シビックsiセダン 2020年モデル

アメリカホンダで2020年のシビックの si クーペ / セダンの新型車の発表があったようですね。
色んな記事が出ていることと、動画も出ていました。

正直言って、めちゃかっこいい!ʕʘ‿ʘʔ

また、ハッチバックも改良が発表されています。

10代目のシビックは、かなりのヒットだったのでしょうか?

8代目や9代目とは、扱いが少々違うように見受けています。
これがダウンサイジングターボ車の魅力なのでしょうか?

しかし、このシビック、走ろうと思えばかなり走れることが最近(個人的に)分かってきました。
近所の広域農道で、フル加速・フル走行とは言いませんが、結構な走りこみをしているんですが、最高に楽しいです。笑
動画でも撮っているんですが、さすがに公開したら何言われるか分からんな・・・という感じなので、公開はしませんが、兎角、楽しくて走り込んでます。

どう言ったらいいかな・・・何で高級車でもない車でここまで走り込めるのかな?という感じで走り込めています。

・CVT特有のもたつきがかなり少ない。
フォーミングアップ?ができてくると、かなりキビキビした走りができる。
5,000回転を楽に超えるくらいの走行ができる状態まで温まってくると走りが変わる。

・温まってくると、曲がる時のタイヤと足回りの感覚がわかる。
タイヤと足回りの状況でカーブをどういう状況で曲がってるかが分かってくる。
ぶっちゃけ、速度を落とさなくても曲がる。
砂利のあるところでは一切無理はしないけど、そうでもないカーブはかなり安心して曲がることが出来る。

・カレコで借りたSUVやセダン車で同じように走っても加速しなかった。
こういうことを言うのもアレなんですが、カレコで車を借りて、シビックセダンと同じように走ってみたけど、足回りと加速感に違いがありすぎた。
坂道、カーブで差が出すぎてて、短距離直線だとそこまで差は感じなかった。
坂道の登り感とカーブの時のパドルシフト・ブレーキ・ハンドル操作、これらに差がありすぎたような感じがしました。

・高級車に持つような期待感はないけど、一般的に持つ期待感を上回るパフォーマンス。
3Lを超えて馬力も300を平気で超えるような車や、外車で1000万くらいの車が速くても驚かないし、そういう車で直線番長というと、正直あまり魅力を感じないけど、タイプR然り、値段もそこそこパフォーマンスがかなり高いという意味でいうと、人が当たり前のように持つ値段とそのパフォーマンスに対する期待ってあると思うんですが、シビックはそのラインを優に超えていることが分かる。
高速道路でも、後ろにビッタリつかれても怖くないし、正直、道を譲っていただけるということが多い。

・走り込むと燃費が極めて悪い。
当然のことですよね・・・。汗
シビックって、割とエコ運転出来る車だとは思いますが、温まってきて相応の走りこみをするとかなり燃費が悪くなります。
給油までのタイミングがめちゃ早いというか。
満タン法で計測したわけじゃないのでアレですが、間違いなく実燃費は最悪になります。笑

 ・
 ・
 ・

という感じで、シビックの魅力に取り憑かれまくっている最近でございまして・・・。

そろそろサーキットに行きたくなってきた・・・というのが正直なところですが、そうなると際限がなくなることと、バイクのこともあるので、その辺りのことは冷静になって考えたいなという最近でございます。

 ・
 ・
 ・

ちょっと話がそれてしまいましたが、2020年のシビックは一際かっこいい感じがしますね。
10代目をベースにしている・・・というあたりが嬉しいところですよね。

タイプRはまだまだ進化の途中のようでアップグレード情報が出ていませんが、こちらも目が離せませんね。

そういえば、イギリス工場が閉鎖になって、ハッチバックもタイプRも、国内で生産されるとかされないとか・・・。
この二台が国産に切り替わるとなると、これは物凄い魅力になりますね。
正直、不具合が多いのは心理的にキツイのでアレなんですが、そういうのがないハッチバックやタイプRは最高なのではないでしょうか。

ホンダの業績云々・・・というネガティブなニュースも出てたりするのでアレなんですが、このシビックが盛り上がってくれてスポーツ走行がもっと広がっていくと色んな意味で面白いだろうなぁ・・・とそんなことを考えています。

 ・
 ・
 ・

そういえば、タイプRでアウトバーンを走行する動画があります。
これを見てると、追い越し車線をトロトロ走る車がいませんね。笑
意外と事故も少ないそうで・・・。

色んな情報を見てると、速度制限がないアウトバーンでもルールが一つだけ存在するようなんですね。
これは全員を守るための、たった一つの掟だそうです。

もう言わなくても分かりますよね。

「追い越し車線をタラタラ走行しない。」

ということだそうなんですね。

日本の高速道路も速度制限をなくすと、この重要性に気づくのかもしれません。
おまけに事故も減れば万々歳かなと思うんですけどね、いかがでしょうか?

そんなことを思っている最近です。