ダイハツ「ハイゼットトラック」に乗った感想

ダイハツ ハイゼットトラック その1

前回の「カローラ」レビュー記事に続いて、今回はダイハツの「ハイゼットトラック」に乗った感想・レビューをいきたいと思います!

水冷直列3気筒12バルブDOHC、750kg、658cc、46ps、6.1kgmという数字・・・大して面白くも何ともない数字なんですが、車って分からないモノですね。
ブレーキもたいして効きませんでしたし、足回りの設定もガチガチでしたし、でも、運転は面白かったです。笑
ATで、ギアチェンジのタイミングも今一つ掴めない感じだったんですが、踏み込んだ時のキックダウンもあって、色々楽しめることができました。

バイクを積んでからの挙動も変わり、ブレーキの効かなさが更に増したと言いますか。笑
エンジンブレーキも、いきなり急激にかかる感じ・・・。
最初にエンジンブレーキを使った時、バイクの位置がズレたんじゃないかな?くらいに”がんっ!!”と後ろから音がしました。笑

電子制御が効かない車って、ここまでポンコツなんだ、と思える反面、その挙動をコントロールするのが面白かったように思います。
ハンドルを切ればすぐに車体が傾きながら曲がり、アクセルを踏めば単純にうるさいですし、そういう一つ一つが楽しかったです。
高速でもハンドリングが楽に出来たので、楽しく運転できました。

ただし、ただただ乗り心地は悪かったです。笑
最悪クラスに乗り心地は悪かったです。笑
余計なことをしてない車なので仕方はないんですが、乗り心地は最悪でした。w

とは言え、堺市から周参見まで楽しいドライブができました。w
昼間だったらツラかったかもしれないドライブ、深夜で空いてたので余計に最高でした。

ということで、例によって写真を撮ってまいりました。

写真で見る「ハイゼットトラック」

メーターパネルの周辺です。
なんと簡素な・・・。笑
バイクのメーター周り見てるのかと思いました。
でも、この潔さがいいですね。w

ダイハツ ハイゼットトラック その2

ナビ周りですね。
ナビはなくて、ラジオとエアコンだけでした。笑
この簡素さがたまりません。

ダイハツ ハイゼットトラック その3

シフトレバーですね。
よく見たらドリンクホルダー!

ダイハツ ハイゼットトラック その4

窓は手動ですね。w

ダイハツ ハイゼットトラック その5

ミラーも手動でした。w

ダイハツ ハイゼットトラック その6

斜め後ろから見た時のフォルムですね。
ホイールもタイヤも、なんかいいですね。

ダイハツ ハイゼットトラック その7

軽トラの荷台の高さは70cmくらいですので、憶えておきましょう。

ダイハツ ハイゼットトラック その8

んで、バイクを積載しました。
ひっかけるフックもたくさんあります。
多分、ホイールもひっかけておかなきゃいけなかったような気がしてるんですが、今回はこれで無事に運搬が完了しました。

ダイハツ ハイゼットトラック その9

んで、反対から見るとこんな感じです。

ダイハツ ハイゼットトラック その10

締め

ということで、人生初の軽トラドライブが終わりました。
無事にバイクを運べた喜びと、楽しい運転が出来た喜びがあったと言いますか。

しかし、バイクを積んでからの挙動が大きく変わったのはびっくりしました。
でも、そうですよね。
いきなり160kg近くのモノが後ろに乗るわけですから、挙動が変わらない方がおかしいですよね。w

何と言うか、車が沈みっぱなしに近かったせいか、発進した時、曲がる時、止まる時、物凄い違いを感じました。
止まる時って、全然止まらなくて、制動距離がだいぶ伸びてた感じがしました。

ともあれ、楽しく運転が出来たので、また乗りたいな、と。
いや違う違う。笑

また機会があれば、こうやってバイクを車で運んで遊んで見たいモノですね。
およそ10,000円というところですからね。
これで足場の悪いところまで行ってツーリングしてドライブして帰るみたいな。

最近、シビックのクーペが欲しすぎて仕方なかったんですが、軽トラ欲に変わりそうです。笑
そんな軽トラ体験記でした。

では☆

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