代車でN-BOXをお借りしました

2020年6月8日

某日、シビックセダンのリコールが出たので、ディーラーに車を預けてきました。

リコール情報です。

いつものディーラーさん、ホンダカーズ大阪狭山西店さんです。

んで、リコールの対応をお願いしている間、N-BOXを代車でお借りました。
んで、色々調査いたしました。
調査というほどのアレではないんですが、色々調べてみました。

N-BOX（6BA-JF3）（2020年6月現在の新型）

ということで、N-BOXに乗ってみて感じたことを書いていきたいと思います！

写真で見るN-BOX

今回、N-BOXに乗って思ったんですが、かなり広々とした車だったように思います。
トランクの広さなどは全くなかったように思いますが、座るスペースは十分に広い車でした。

N-BOXのテール部分ですね。
「カスタム」の場合「Custom」と右側にエンブレム？がついてます。

んで、メーター周りですね。
スッキリしててかなり見やすい印象です。

んで、ナビ周りですね。

ついてたナビです。
8インチナビです。
シビックセダンについてるナビはもっと小さいナビなので、かなり大きなナビだと感じました。笑

因みに、YouTubeでN-BOXの紹介動画って結構多いですが、どの動画でも「8インチナビは小さい」とおっしゃられていました。ｗ
昨今の車のナビって、凄いんですね。

んで、バックした時のモニターです。
このラインと車の横幅があまり一致してなかったような感じがしました。
気のせいですかね？

んで、自動スライドドアのスイッチ類です。
かっこいいですね。
馴染みがないので、ハイテクに見えます。

USBです。
左端の端子はナビ連動みたいなので、充電ではなく、「car play」を使ったりする場合は左端の端子を使うといいみたいです。

助手席のピラー部分にミラーがありました。
助手席側の外側の足元が見えるようになっていました。

N-BOXは小物入れが充実しまくっています。
こんなところにも・・・というくらい小物入れがあります。

アクセル、ブレーキです。
サイドブレーキはフットペダルタイプです。

ECONモードと、メーターパネルの明るさを調整するボタンでした。

んで、ハンドル周りです。
ホンダセンシングがバッチリ装備されてるので、安全面では間違いないかなと思います。ｗ

んで、最後にタイヤですが、タイヤはダンロップのエナセーブEC300でした。

最近、標準装備のタイヤってかなりいいタイヤ使われてるんですね。
以下、価格.comのレビューです。

いい評価のタイヤですね。

んで、足周りの硬さですが、ガタガタすることがなくふわふわしてる感じで開放感があったような感じがしました。
足周りの構造はこれまでの軽とは違う！とディーラーの営業マンが絶賛していました。

軽の足周りに不満があった方は、一度、試乗をされるとよく分かるのではないでしょうか。
そんなことを思いました。

んで、最後にアレなんですが、もっともっと細かいことや全体的なことについては、YouTubeにもたくさんのN-BOXの紹介動画がありますので、YouTubeで検索してご覧くださいね。

まとめ

いかがでしたでしょうか？
N-BOXは、買物やちょっとした遠出に使う分には申し分ない軽自動車だったように感じています。

シビックセダンに乗ってて予てから思ってたことがあるんですね。

妻を駅まで送り迎えする時、近所のスーパーに買物に行く時、用事で近場に行く時、これらの時にシビックセダンに乗るのって、明らかオーバースペック感があるんですね。
燃費がもったいないね・・・的な。
バイクでも同じでして、BOLT（950cc）とRS4 125（125cc）の二台があって、近場に行くのに無理して950ccに乗ったりすることもありますが、やはりオーバースペック感満載なところが気になるものでして。

そんな時には、このN-BOXのような存在はめちゃありがたいというか、車の適正なんだろうなぁと感じました。
使い勝手が良くて、気を使わない・・・何気に車に求めたい重大要素が二つも詰まっている夢の車ですね。

そんな近場線用車かと思いきや、乗り心地を考えると、N-BOXでも少し頑張れば遠出も全然出来る乗り心地ですよね。
足回りが柔らかく、身体への負担は少ないと思います。

N-BOXを返却してからシビックセダンに乗りましたが、シビックセダンの足回りは信じられないくらい硬いと感じました。笑
実際に長時間のドライブをしないと分かりませんが、N-BOXの長距離ドライブでも、きっと言うほどしんどいドライブにならないだろうと予測します。

ということで、N-BOXの調査報告は以上です！(`･ω･´)/
軽で車をお探しの方には是非おすすめしたいと思いますので、是非☆