シビックハッチバック（CVT）に試乗
セダンを契約した後にハッチバック（CVT）に試乗
私は、シビックセダンに契約した翌週の週末に（ハッチバックに）試乗しました。
HONDAカーズの営業さんは契約前にハッチバック（CVT）の試乗をすすめてくれました。
ただ、契約前に乗ってあれこれ考える程、時間がなかったことと、カタログスペックなども含めて見たのは全て契約後でして、余計な情報はとりあえず全て後回しにしたかった・・・ということがありました。
というのも、車のあれこれを全く知らない人間がカタログスペックを見て決めてもロクなことにならない気がしたので、”兎に角、細かいことは後々！”という感じで契約をしました。
契約後、色んなカタログスペック的な表面数字を見てると、ただの1,500ccではないと感じたためハッチバックの試乗に踏み切った次第です。
基準はトヨタのエコカー
私は、カローラフィールダー、アクアしか乗ったことがなく、どちらのキャリアをあわせても10年も乗っていません。
ですので、車のキャリアは素人でして、車の感じ方の基準は全てトヨタのエコカーだと思っていただけると間違いないと思います。
試乗レビューの基準は「価格.com」と「みんカラ」
正直レビューを書いたことがないので、以下の二サイトと同じ項目で書いてみます。
シビック（2017年）ハッチバックレビュー
みんカラ項目
【走行性能】
フィールダーやアクアと同じ1,500ccだとは思えませんでした。
前に出るチカラときたら、別物でした。
【乗り心地】
物凄く丈夫な何かに包まれた感じがしました。
静かで防音がきいてて、壁を叩いても重い音がするような、そんな部屋にいたような感じがしました。
そして、フィールダーのようなふわふわはしていませんでした。
ガタガタ来てるわけではないけど、柔らかいわけではない感じ。
マークX、クラウン、SAI、カムリに助手席か後部座席に乗ることが多かった時期がありましたが、クラウンはさすがに別格なイメージがありましたが、マークX、SAI、カムリはそう変わらない感じがしたような気がします。
【燃費】
試乗なので分かりませんが、カタログスペックを見る限りそこそこじゃないでしょうか。
アクアは1時間～2時間以上運転するとほぼ23km/Lで落ち着いてると思いますので、燃費はアクアに軍配が上がる感じです。
【満足している点】
価格も含め、一つの車としての完成度の高さに満足しています。
今回のシビックを調べて思ったんですが、乗り出し価格、そこまで高い部類ではないなという感じがしました。
細かいオプションが多くて、それらを含めるとかなり高値になるトヨタと比べると高いとは感じませんでした。
しかし、車の値付けの基準はよく分かりません。
【不満な点】
特にありません。
【総評】
とりあえず、インテリアもエクステリアも価格も、全部に満足しています。
ですので、後は毎日乗ってどうなるか・・・という感じがしています。
価格.com項目
【エクステリア】
個人的には、ハッチバックよりセダンやクーペの方が好きなので満足しています。
フィールダーやアクアに乗って、ハッチバックタイプは飽きました。
ただ、もっとシンプルにしてほしいと個人的には思います。
ガンダム顔とよく言われているようですが、個人的にはそういうカクカク感はあまり好きではなくて、シンプルが良かったです。
BMWは個人的にシンプルだと感じます。
ブランドのエンブレムが目立ちますし、特有のフロントですが、極めてシンプルかなと思います。
【インテリア】
トヨタのつくりとは全く違うので、新鮮さを感じています。
インテリアのインターフェイスの”何かの感じさせ方”はホンダに分がある感じだと思います。
トヨタのインテリアのインターフェイスは何も感じませんが、使いやすさやタッチ感のような汎用性ではトヨタに分があるような感じがしました。
ただ、長く乗ったわけではないのでアレですが・・・。
【エンジン・走行性能・乗り心地】
トヨタのエコカーとは比べ物にはなりません。
何から何までシビックハッチバックが上で、中学野球と社会人野球（上位）を比べてるようなモノだと思います。
クラウン以上の高級車はプロ野球になると思います。
シビックハッチバックは、社会人のトップレベルの野球かな？と思いました。
一部の機能性や走行性能で言えばプロに匹敵すると思いますが、トータルで見た時に高級車になれるかどうかで言えば、それは現実的にちょっと違うと思いました。
【燃費】
試乗なので分かりませんが、カタログスペックを見る限りそこそこじゃないでしょうか。
アクアは1時間～2時間以上運転するとほぼ23km/Lで落ち着いてると思いますので、燃費はアクアに軍配が上がる感じです。
【価格】
フィールダーやアクアの値段を考えると、普通か、ちょっと安いくらいになるような気がします。
フィールダーやアクアで普通にオプションをつけると、かなり割高に感じます。
重ねるような感じでアレですが、車の値付けの基準はよく分かりません。
【総評】
とりあえず、インテリアもエクステリアも価格も、全部に満足しています。
ですので、後は毎日乗ってどうなるか・・・という感じがしています。
締め
いかがでしょうか？
レビューになってますかね？（苦笑）
そんな諸々を感じました。
まだシビックセダンが納車されたわけではないので、これから納車までは、どんなシビックに関する情報をどのように見たのかを解説していきたいと思います。
YouTubeにもたくさんの動画がアップされていますしね。
では☆